Materiaalse tehnoloogia rakenduste analüüs kaasaegses lennunduse tootmises
1. Materjalide rakendamine kaasaegses lennunduse töötlevas tööstuses.
Praegu areneb lennundusseadmed kergekaalu suunas, see tähendab, et materjalil peab olema kõrge tugevus ja materjal peab olema võimalikult kerge. See on seotud kosmosetööstuse töökeskkonna ja toote ning toote erinevate ülesannete nõuetega. Sel moel kasutame suurt hulka ülitugevaid ja kergeid materjale, näiteks titaansulamist materjale, süsinikkiudu. Lennukite kiire lendu tekitatava suure soojuse tõttu on vaja mitmesuguseid kuumakindlaid materjale, näiteks soojuskindlad katted, metallkeraamika jne. Lennukite õhus leviva aja pikendamiseks, parema taktikalise mõju saavutamiseks ja energiatõhususe suhte parandamiseks on vaja uurida ja rakendada tulevasi ülijuhtivaid materjale, grafeenimaterjale ja varguste materjale. Lisaks kasutatakse töötlemise teabe tõhususe parandamiseks elektroonikaseadmetes nanomõõtmelisi suuremahulisi integreeritud vooluahelaid ja sellega seotud elektroonilisi tooteid; Kauguste tuvastamiseks kasutatakse õhus levivaid tuvastamise seadmeid.
2. robotitehnoloogia rakendamine kaasaegses lennunduse töötlevas tööstuses.
Praegu kohtuvad minu riigi tööstusrobotid peamiselt siseturul ja neid kasutatakse peamiselt autotööstuses, sealhulgas keerukad tööstuslikud toimingud, nagu keevitamine, testimine, käitlemine, lihvimine ja poleerimine ning kokkupanek. Teistes valdkondades on veel arengu- ja turuväljavaateid. Saame kasutada tööstusrobotite ja lennunduse tootmise toetust "Hiina 2025 kavas" ja riiklikus "kolmeteistkümnenda viieaastase kava". Kombineerides oma omadusi, arendame lennunduse töötlevas tööstuses robootika- ja CNC -tööpinkide tehnoloogiat, et nad saaksid anda täieliku mängu robootika eelistele tootmise ja lennukite kokkupanemisel ning parandada lennundustoodete kvaliteeti ja tõhusust.
3. Kiire töötlemistehnoloogia rakendamine kaasaegses lennunduse töötlevas tööstuses.
Kiire lõiketehnoloogial on olulised eelised, näiteks töötlemise kõrge efektiivsus, madal lõikekoormus, toorikusse sisestatud vähem tõimetoote ja väikese töötlemise deformatsiooni.
Lennukite konstruktsiooniosades on palju õhukese seinaga ja raskesti valmistatavaid materjale, mis on töötlemise ajal hõlpsasti deformeeruvad. Lennundusosad on keerukad, nende töötlemise toetused on suured ning konstruktsiooniosade mõõtmete täpsus ja pinna kareduse kvaliteet on suhteliselt kõrge. Lennukite õhukese seinaga osade kiire töötlemine aitab vähendada lõikejõudu, vähendada lõikamise deformatsiooni ning parandada töötlemise täpsust ja töötlemise tõhusust. Kiire lõikamise ajal on kiipi tühjenemiskiirus kiire ja kiip võib suurema osa lõikesse kuumusest ära võtta, mis parandab soojuse hajumise efektiivsust ja vähendab tooriku pinnal olevat lõikamissoojust.
4. 3D -printimistehnoloogia rakendamine kaasaegsete lennundustoodete jaoks.
3D -printimistehnoloogia on tegelikult lisandite tootmistehnoloogia. Madalate kulude ja lühikese tsükli omadustega suudab see vastata selliste spetsiaalsete struktuuride töötlemisvajadustele, nagu ülivõimsad, ülitähtsad ja keerukad õõnsused ning väikesed ja keskmise suurusega osad äärmiselt keeruka kujuga. Sellest on saanud kaasaegne tehnoloogia. See on lennunduse ja muude toodete täiustatud tootmisprotsessi üks olulisi sümboleid.
Laser (elektronkiire) kiire prototüüpimise tehnoloogia suurte ja keerukate suure jõudlusega metallkonstruktsiooniosade jaoks, näiteks titaansulamid, superrallosid ja ülimalt tugevad terad, kasutades metallipulbrit toorainena, lasersulamise ja akumulatsiooni kaudu, otse osade digitaalse mudeli abil, et täita täielik densifikatsioon ja üldine netokujuline osa keerukast osast. Võrreldes traditsioonilise sepistamise tehnoloogiaga, on sellel sepiseadmete ja sepistamise omadused, kõrge materjali kasutamise kiirus, lühike tsükkel, odavad, kõrge paindlikkus ja kiire reageerimine. Sellel tehnoloogial on olulised rakenduse väljavaated lennukite ja mootorite arendamisel.
Ameerika RLM -i tööstusettevõte kasutas 3D -printimistehnoloogiat "Patriot" õhutõrjesüsteemi käigukomponentide valmistamiseks, ja selle tootmiskulud vähendati 20 000 -lt 40 000 -le jüaanile algses traditsioonilises protsessis 1250 USA dollarini. General Electric kasutab mootori titaanosade valmistamiseks 3D -printimist, säästes mootori kohta 25 000 dollarit.
Blisk on mootori oluline osa. Integral Blisk integreerib mootori rootori labad ja rattaketta, mis võib struktuuri lihtsustada, massi vähendada ja aerodünaamilist jõudlust parandada.
Sunbright on teinud koostööd lennukite varuosade tarnijatega enam kui 20 aastat. Kliendid on tunnustanud ja heaks kiitnud toote kvaliteedi ja tähelepaneliku teenuse. Kui teil on täppismasinate töötlemise vajadusi, on SunBright teie parim valik. Shenzhen Sunbright Technology Co., Ltd. on ettevõte, mis integreerib täppisosade ja tipptasemel dekoratiivsete artiklite arendamise, disaini, tootmise ja müügi. Ettevõttel on täiustatud hallituse tootmine ja täppissulamine, sepistamine, tembeldamine, väljapressimine, pöördeveskide keeruline täpsusmehaaniline töötlemine ja muud toote kokkupanemise tootmisvõimalused.
Tooteid kasutatakse laialdaselt kommunikatsioonis, täppisinstrumentides, meditsiiniseadmetes, kiirraudteedes, rongides, autodes, autodes,
lennundus, tipptasemel dekoratiivsed artiklid ja muud tööstusharud.
Klientide vajaduste kohaselt pakume ühekordset teenust tootmist, töötlemist, poleerimist, õli pihustamist, korrosiooni, plaadistamist ja vormide, metalli ja plastist osade kokkupanekut jne.
Ettevõttel on kiire ja täpne prototüüp- ja valimiosakond, mis võib pakkuda kontseptuaalset tootearendust, disaini- ja muid tootmisteenuseid vastavalt nõuetele, et kliendi vajadusi täielikult rahuldada.
----------------------------------------------- lõpp ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Redigeerimine: Rebecca Wang
