Magneesium on noor metall, mis töötati välja 20. sajandil; Selle keemiline aktiivsus on tugev ja sugulus hapnikuga on suur. Seda kasutatakse sageli redutseeriva ainena, et asendada selliseid metalle nagu titaan, tsirkoonium, uraani ja berüllium. Magneesiummetall on mittemagnetiline ja hea kuumuse hajumisega. Magneesiumi konstruktsioonilised omadused on sarnased alumiiniumi omadega, seega on sellel kergmetallina mitmesuguseid kasutusalasid ja seda saab kasutada lennukite ja rakettide sulami materjalina. Magneesium on aga bensiini süütepunktis tuleohtlik, mis piirab selle kasutamist.
Puhta magneesiumi madala mehaanilise tugevuse tõttu kasutatakse peamiselt alumiinium-magnesiumi sulamit. See on kerge ja teatud tugevus. Kasutatakse autode ja rongide tootmisel. Magneesiummetall on alumiiniumisulamite peamine legeeriv element ja aastanõudlus maailmas on umbes 150 000 tonni. Minu riik kasutab legeeriva elemendina magneesiumi ja aastanõudlus on umbes 10 100 tonni. Seal on 4 peamist seeriat magneesiumisulamitest: Mg-Al-Zn-Mn (AZ seeria), MG-AL-MN (AM-seeria), MG-AL-SI (AS-seeria), Mg-AL-Rare Earth (AE seeria), neil kõigil on ainulaadne jõudlus, need võivad vastata erinevate funktsioonide vajadustele ja neid kasutatakse laialdaselt ja neid kasutatakse laialdaselt.
Rakendused kaitsetööstuses
Kaasaegne sõjapidamine nõuab, et sõjaväel oleks võimalus liikumist kiiresti kasutada pikkade vahemaadena ning nõuab kergeid relvi ja seadmeid. Käes hoitud relvades, soomustatud lahingusõidukites, transpordisõidukites ja lennundusega juhitud relvides kasutatakse suurt hulka kergmetallimaterjale.
Kerge on oluline suund relvade ja seadmete lahingu jõudluse parandamiseks. Magneesiumi kerged omadused määravad, et magneesiumisulamid on hädavajalikud konstruktsioonimaterjalid lennundussõidukite, sõjaväelennukite, rakettide, suure liikuvusega vankrite ja laevude tootmiseks, näiteks raketipead, rakettide süütepead ja kosmoseaparaatide komponendid. ja helkurid jne.
Rakendus terasetööstuses
Magneesiumi kasutatakse praegu peamiselt metallurgiatööstuses ja terase väävitsas valamiseks. With the increasing demand for high-strength and low-sulfur steel used in the automotive industry, oil and natural gas pipelines, offshore drilling platforms, bridge construction and other fields, in recent years, my country's Anshan Iron and Steel, Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Benxi Iron and Steel, Baotou Iron and Steel, Panzhihua Iron and Steel, Shougang And other iron and steel enterprises have used Magneesiumipulber sügavaks väävlistamiseks, et saada kvaliteetset terast, ja saavutas häid tulemusi. Magneesiumipulbrit kasutatakse terasest väävlitsemiseks ja sellel on tohutu potentsiaalne turg.
Magneesiumi kasutamine autotööstuses
Magneesium on üks kergemaid konstruktsioonilisi metallimaterjale ning sellel on kõrge spetsiifilise tugevuse ja spetsiifilise jäikuse, tugeva summutuse, hea masina ja hõlpsa ringlussevõtu eelised. Magneesiumisulameid kasutatakse autotööstuses kodu- ja välismaal, et vähendada kehakaalu, säästa energiat, vähendada reostust ja parandada keskkonda. Praegu on maailma suurim magneesiumisulamite tarbimine autotööstuses. Autode kogukaalu vähendamiseks kasutatakse magneesiumisulamist dieatilisi osi üha enam autodes, sealhulgas instrumendipaneelid, roolirattad, käigukastid, õlipõhjad, silindri katted, istmete raam ja rataste jaotur (WheelHub) ja muud võtmekomponendid. Statistika kohaselt jõudis 2003. aastal Ameerika Ühendriikide igas autos kasutatud keskmine magneesiumisulami kogus umbes 60 kilogrammi. Ameerika automaterjalide assotsiatsioon (Usamp) loodab, et igas Põhja -Ameerikas toodetud autos kasutatud magneesiumisulami kogus ulatub 2020. aastaks umbes 160 kilogrammi. Praegu on Hiinas autotööstuses magneesiumsulamite kasutamine alles lapsepõlves. Teistel autotootjatel, välja arvatud Shanghai Volkswagen, pole magneesiumisulamite tootmiseks konkreetseid arendusplaane. Autode kütusekulu 100 kilomeetri kohta arenenud riikides saavutab lõpuks eesmärgi 3 liitrit. Euroopa autodes kasutatav magneesium moodustab 14% kogu magneesiumi tarbimisest ja eeldatavasti suureneb see tulevikus 15–20%. Andmed näitavad, et globaalsete magneesiumisulamite kasvutempo autotööstuse valandites on paljudel järjestikustel aastatel püsinud 15%, mis on praegu ja tulevikus uus tööstuse esiletõstmine. Minu riigi Dongfeng, Changan ja muud autod on hakanud kasutama magneesiumisulameid. Varsti saavad Chongqingi, Chengdu ja teistest riikidest tootmisbaasid minu kodumaal autode magneesiumisulamite uurimiseks, arendamiseks ja rakendamiseks. Seetõttu muutub magneesiumsulamistoodete kasutamise põhjalik edendamine autodes uue materjalitööstuse oluliseks arengusuunaks.
Muud rakendused - magneesiumi kerged omadused toovad magneesiumirakenduste jaoks suurepäraseid väljavaateid. Ühe tõhusa meetodina metalli korrosiooni vältimiseks saab magneesiumi ohverdavaid anoode laialdaselt kasutada maa -aluste rauast torujuhtmetes, õlitorustikes, hoiumahutites, avamere rajatistes ja tsiviilkasutuses.
Lisaks kasutatakse magneesiumipulbrit ka keemiatoodete, pürotehnika, signaalide, metalli redutseerivate ainete, värvimiskatte, keevitusjuhtmete ja sõlmimisvahendite valmistamisel. Magneesium on tuleohtlik, nii et seda saab kasutada helkusena. Põhimõte on see, et helk on täidetud magneesiumi, alumiiniumi, naatriumnitraadi, baariumnitraadi ja muude ainetega. Pärast detonatsiooni põleb magneesium õhus kiiresti, eraldades pimestava valge valguse, mis sisaldab ultraviolettkiirte, ja vabastades samal ajal soojuse nitraatide lagundamiseks. Võrreldes plastiga on magneesiumisulamil kerge raskuse eelised, kõrge spetsiifiline tugevus, hea vibratsiooni summutamine, hea soojusliku väsimuse jõudlus, seda pole kerge vananeda, hea soojusjuhtivus, tugev elektromagnetiline varjestusvõime, väga hea stantsimisprotsessi jõudlus, eriti lihtne ringlusse võtta. See on uus põlvkond kõrgjõudlusega konstruktsioonimaterjale, mis asendavad terasest, alumiiniumsulamitest ja inseneriplastidest. Elektrooniliste ja kommunikatsiooniseadmete kõrge integreerimise ja miniaturiseerimise arengusuundumustega kohanemiseks on magneesiumisulamid ideaalsed transportimiseks, elektrooniliseks teabeks, kommunikatsioonis, arvutis, audiovisuaaltehnikaks, kaasaskantavateks tööriistadeks, mootoriteks, metsanduseks, tekstiilis, tuumaenergia taimedeks ja muude toodeteks. Materjal. Arenenud riigid omistavad magneesiumisulamite väljatöötamisele ja rakendamisele suurt tähtsust, eriti kaasaskantavate elektrooniliste toodete, näiteks autoosade ja sülearvutite rakendamisel. Aastane kasvutempo on 20%, mis on väga pilkupüüdev ja arengu kiirus on hämmastav.
Koduseadme linnina on minu riik Qingdao investeerinud järjest 210–350 miljonit jüaani, et toota mobiiltelefonide korpuseid, digitaalkaameraid, sülearvutite arvuteid, PDA korpuseid, tipptasemel audiovisuaalsete seadmete korpuseid ja muid tooteid, mille aastane toodang on 16 miljonit valamist, saades esimeseks magneesiumi sulaks. Töötage välja ja rakendage industrialiseerimisbaasi. Jalgrattaraamide, ratastoolide, rehabilitatsiooni ja meditsiiniseadmete valmistamiseks kasutatakse ka magneesiumisulamiprofiile ja torusid.
Magneesiumisulamite uus areng
1. Kuumumiskindel magneesiumsulam
Halb kuumakindlus on üks peamisi põhjuseid, mis takistavad magneesiumisulamite laialdast kasutamist. Kui temperatuur tõuseb, langevad selle tugevus ja libisemiskindlus märkimisväärselt, muutes keeruliseks kasutamise võtmeosade (näiteks mootoriosade) materjali kasutamise tööstuses nagu autod. olla laiemalt kasutatud. Arenenud kuumakindlates magneesiumsulamites kasutatavad legeerivad elemendid on peamiselt haruldaste muldmetallide elemendid (RE) ja räni (SI). Haruldane mure on oluline element, mida kasutatakse magneesiumisulamite kuumakindluse parandamiseks.
Haruldaste maapealsete magneesiumisulamite QE22 ja WE54 on kõrge temperatuuri tugevus, mis on võrreldav alumiiniumisulamitega, kuid haruldaste muldmetallide sulamite kõrge hind on nende laialdase kasutamise peamine takistus.
2. Korrosionresistentne magneesiumisulam
Magneesiumisulamite korrosioonikindlust saab lahendada kahel viisil: ① piirab rangelt magneesiumisulamites selliste lisandite elementide nagu Fe, Cu ja NI sisaldus. Näiteks on kõrge puhtusarja AZ91HP magneesiumisulami korrosioonikindlus soolapihustuskatses umbes 100 korda suurem kui AZ91C, ületades suri valatud alumiiniumsulami A380 ja palju parem kui madala süsinikusisaldusega terasest. ② Magneesiumisulamite pinna töötlemine. Erinevate korrosioonikindluse nõuete kohaselt saab valida keemilise pinna töötlemise, anodeeriv töötlemine, orgaaniline kattekiht, elektrooniline, elektrolineplaatimine, termiline pihustamine ja muud meetodid. Näiteks ületab elektrolbed magneesiumisulami korrosioonikindlus roostevabast terasest.
3. Flame aeglustuv magneesiumisulam
Magneesiumi sulamise ja valamise protsessis on leegitsevate alkaanide vägivaldse oksüdatiivse põlemise tekkeks. Praktika on tõestanud, et vookaitsemeetod ja SF6, SO2, CO2, AR ja muud gaasi kaitse meetodid on tõhusad leegi aeglustajad, kuid need põhjustavad rakendamisel tõsist keskkonnareostust ning vähendavad sulami jõudlust ja suurendavad seadmete investeeringuid. Kaltsiumi lisamine puhtale magneesiumile võib märkimisväärselt parandada magneesiumvedeliku antioksüdatiivset põlemisvõimet, kuid kuna suure koguse kaltsiumi lisamine halvendab tõsiselt magneesiumisulamite mehaanilisi omadusi, ei saa seda meetodit tootmispraktikas rakendada. Hinge võib takistada magneesiumisulami edasist oksüdeerumist, kuid kui liigendi sisaldus on liiga kõrge, põhjustab see teravilja jämedat ja suurendab kuuma pragunemise kalduvust.
4. kõrge tugevus ja kõrge sitkusega magneesiumisulam
Olemasolevate magneesiumisulamite toatemperatuuri tugevust ja plastist sitkust tuleb veelgi parandada. CA ja ZR lisamine Mg-Zn ja Mg-y sulamitele võib terasid märkimisväärselt täpsustada ning parandada nende tõmbetugevust ja saagikust; AG ja TH lisamine võivad parandada MG-RE-ZR sulamite mehaanilisi omadusi, näiteks AG-i QE22A sulami sisaldamisel on kõrge toatemperatuuri tõmbeomadused ja libisemiskindlus ning seda on laialdaselt kasutatud lennukite ja rakettide kvaliteetsete valamistena; Kiire tahkestumise pulbri metallurgia, kõrge ekstrusiooni suhte ja võrdse kanali nurga ekstsiooni kaudu võib magneesiumisulam olla terad väga peenelt, et saada kõrge tugevus, kõrge plastilisus ja isegi ülplastik.
5. Magnesiumisulamist moodustav tehnoloogia
Magneesiumisulami moodustamine on jagatud kaheks meetodiks: deformatsioon ja valamine. Praegu kasutatakse casting -moodustamisprotsessi peamiselt.
Die valamine on kõige laialdasemalt kasutatav meetod magneesiumisulamite moodustamiseks.
Viimastel aastatel välja töötatud uued magneesiumisulamist valamise tehnoloogiad hõlmavad vaakum-valamist ja hapniku laetud surmajuhtumeid. Esimesed on edukalt tootnud AM60B magneesiumsulamist autorattaid ja roolirattaid ning viimast on kasutatud ka autode magneesiumisulami osade tootmiseks
Magneesiumisulami pealekandmine
Magneesiumisulamid on insenerirakendustes kõige kergemad metallkonstruktsioonimaterjalid ja neid kasutatakse laialdaselt kosmose-, sõjaväe- ja autotööstuses. Alumiiniumi ja terase asendamine magneesiumiga võib oluliselt vähendada konstruktsiooni kaalu. Kaalu vähendamine on suur tähtsus selliste struktuuriliste osade jaoks nagu lennundus, lennundus, elektroonika ja kommunikatsioon, eriti transpordiriistad.
Minu riik on rikas magneesiumiressursside poolest ning esmase magneesiumi astme tootmisvõimsus, väljund ja eksport maailmas. Seetõttu on see, kuidas kasutada oma riigi magneesiumi ressursside eeliseid, muuta magneesiumi ressursside eeliseid tehnoloogilisteks ja majanduslikeks eelisteks, edendada riiklikku majandusarengut ja suurendada minu riigi magneesiumitööstuse rahvusvahelist konkurentsivõimet, mis on meie ees kiireloomuline.
Kohustustest loobumine: kogu ülaltoodud sisu pärineb suurematest platvormidest ja autoriõigused kuuluvad algsele autorile. Me avaldame oma tänu algsele autorile. Artikli sisu kasutatakse ainult teabevahetuses ja see on ainult lugejate viite jaoks. Kui teie algse autoriõiguse rikkumine toimub, palun teavitage meid. Pärast kontrollimist eemaldame asjakohase sisu nii kiiresti kui võimalik.
-------------------------------------------- Lõpp ------------------------------------------------------
