Maandumisvarustuse peamine tootmistehnoloogia
1. ultra-kõrge ulatusega terasest osade tootmine maandumisvarustuseks
300m terast on küps lennunduskonstruktsiooniline terasmaterjal. Enamik moodsate lennukite maandumisseadmete, näiteks välimise silindri, kolbvarda ja rattatelje, peamisi koorma kandvaid komponente on valmistatud 300 m terasest.
Pärast kuumtöötlemist ja 300 m terase tugevdamist jõuab tõmbetugevus 1960～2100MPa (HRC52～56), mis on 22,4% kõrgem kui 30CRMNSINI2A, kuid 300M terasest on tundlikum stressi kontsentratsiooni ja stressi korrosiooni suhtes, seega on sellel kõrgemad nõuded tootmisprotsessis.
Ehkki 300 m terasest maandumisosaosade töötlemistehnoloogia on suhteliselt küpsed, arvestades suurte lennukite maandumisosade tegelikku olukorda, hõlmab see ka mõne võtmetehnoloogia rakendamist, sealhulgas::
(1) Seadmete tehnoloogia suuremahulisteks võltsinguteks, näiteks välimine silindr ja kolvivarras.
Peamiselt on vaja optimeerida kande valmistamise, sepistamisprotsessi, sepiste füüsikaliste ja keemiliste omaduste testimist, võltsimiste ultraheli vigade tuvastamist ja muid tehnoloogiaid suure 300 m terase võltsimise sepistamisprotsessis, et täita pikaealiste ja suure usaldusväärsusega võltsimiste nõudeid.
(2) Suure efektiivsusega CNC töötlemistehnoloogia ülitähtsate maandumisosade jaoks.
Ühest küljest tuleb kõiki 300m terasest sepistamisnõude pindu töödelda suure hulga CNC "nülgimisega" ja sisemise augu õõnsusest eemaldatud materjali koguse jaoks on tohutu.
Teisest küljest, 300 m terasest komponentidena, on need kõik olulised maandumisvarustuse pingekomponendid. Osade kuju ja struktuur on üsna keeruline ning materjali eemaldamise kiirus on kõrge.
Seetõttu on suurte õhusõidukite maandumisvarustuse üliarvete osade töötlemisel eriti silmapaistev töökoormus ja CNC töötlemise tõhusust parandada.
(3) Suurte osade vaakumi kuumtöötlus ja deformatsioonikontrolli tehnoloogia.
Kuumtöötlus on hädavajalik vahend maandumisvarustuse osade töötlemisprotsessi tugevdamiseks. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kuumtöötluse, suurendamise ja dekarburisatsiooni kontrolli tugevdamisele ning maandumisvarustuse suurte peamiste laagri komponentide deformatsiooni kontrollile.
(4) Madal vesiniku omavaheline elektroplekk ja uus suure jõudlusega pinnakaitsetehnoloogia.
Praegu kasutatakse laias laastus pindade pinna töötlemiseks laialdaselt 300 m terast ja muid ülikõrge terase maandumisosasid; Paaritamispind suhtelise liikumisega on tavaliselt kaitstud kõva kroomikihi elektroplaaniga.
Need elektroplaaniprotsesside kontroll on väga oluline, eriti vesiniku omastamise kontrolli.
2. titaansulami osade tootmine
Arvestades titaansulamite kõrge spetsiifilist tugevust, madalat stressitundlikkust ja korrosioonikindlust, on õhusõidukite maandumisvarustuse struktuuri valimise rakendussuundumus, titaansulamite kasutamine on ulatuslikum.
Seetõttu on titaansulamiosade tootmistehnoloogia üks peamisi tehnoloogiaid suurte õhusõidukite maandumisvarustuse arendamisel ja tootmisel.
Praegu on titaansulami komponentide rakendamine Hiinas maandumisvarustusele alles varases staadiumis. Suuremahuliste rakenduspraktikate kogunemist pole palju ja tehnilised reservidest ei piisa. Mõnele peamisele protsessitehnoloogiale tuleks pöörata tähelepanu, sealhulgas::
(1) suuremahuliste titaansulami toorikute valmistamine ja osade integreeritud surma sepistamise protsess;
(2) kuumtöötluse protsess;
(3) lõikepindade põletuste kontrollimis- ja juhtimistehnoloogia;
(4) Pinna tugevdamise protsess jne.
3.
Sügava augu töötlemistehnoloogia on maandumisvarustuse tootmise võtmetähtsusega ja keeruline punkt. Sellised osad nagu lennuki maandumisvarustuse esikülg, peamine tõstekolvivarras, välimine silindr ja telg on kõik saledad silindrilised osad ning enamik materjale on ülikõrge teras- ja titaansulamid, mis on kõik raskesti raskustatavad materjalid.
Lõikamisprotsessi ajal on tööriistade kulumine üsna tõsine, eriti kui tavaliste pöörde töötlemise meetodite abil töödeldakse sügavaid ja pikkade aukude osi, on ebapiisava tööriista varre jäikuse ja madala tööriistade vastupidavuse loomupärased puudused osade töötlemisnõuete täitmiseks keeruline, mõõtmete täpsus, pinnakaredus (eriti üleminekufilee ja üleminekuga r) ei ole kerge tagada.
