Autotööstuse pistikute rakenduse omadused
Autotööstused on komponent, mida elektrooniliste inseneride tehnikud sageli puudutavad. Selle funktsioon on väga lihtne: see seab vooluahela blokeeritud või isoleeritud vooluahelate vahel kommunikatsioonisilla, nii et vool voolab ja vooluring realiseerivad etteantud funktsiooni. Autotööstuse pistikute vorm ja struktuur on pidevalt muutuvad. Need koosnevad peamiselt neljast põhikomponendist, nimelt: kontaktid, kestad (sõltuvalt sordist), isolaatorid ja lisaseadmed. Tööstuses nimetatakse seda tavaliselt ka kestaks, pistikuks, plastist kestaks.
1. Üldiautodes kasutatakse ligi 100 pistikut ja ühes mudelis kasutatakse sadu pistikuid. Kuna inimestel on autode ohutuse, keskkonnakaitse, mugavuse ja luure ohutuse, keskkonnakaitse, mugavuse ja luure nõuded, suureneb autotööstuse elektrooniliste toodete rakendamine, mis muudab autotööstuse pistikute arvu suurenemise.
2. Kontakttükk See elektriühenduse funktsiooni täitmiseks on auto pistiku põhiosa. Üldiselt koosneb kontaktpaar meessoost kontaktitükist ja naissoost kontakttükist ning elektriühendus valmib naissoost kontakttüki ja meessoost kontakttüki sisestamisega. Meeste kontakt on jäik osa ja selle kuju on silindriline (ümmargune tihvt), ruudukujuline kolonn (ruudukujuline tihvt) või tasane (sisestus). Meeste kontaktid on tavaliselt valmistatud messingist ja fosfor pronksist. Naiste kontakttükk on tungraud, mis on kontaktpaari põhiosa. See tugineb elastsele struktuurile elastselt deformeerumiseks, kui see sisestatakse tihvti, et genereerida elastne jõud, et moodustada ühenduse lõpuleviimiseks meessoost kontakttükiga tihe kontakt. Piskate struktuure on palju tüüpi, näiteks silindriline (lõhenemine, kahanemine), häälestus kahvel, konsooli tala (pikisuunaline pilu), voltimistüüp (pikisuunaline pesa, 9-kujuline), kastikujuline (ruudukujuline pistik) ja hüperboloidsed kevadised tungrauad jne.
3. kest, tuntud ka kui kest (kest), on autopesu välimine kate. See tagab sisseehitatud isoleeriva kinnitusplaadi ja tihvtide mehaanilise kaitse ning tagab pistiku ja pistikupesa sisestamise joondamise, kinnitades seeläbi pistiku pistikuga. Seadmel. Isolaatorit nimetatakse sageli ka autopistiku aluseks või kinnitusplaadiks. Selle ülesanne on korraldada kontaktid nõutavas asendis ja vahekauguses ning tagada kontakti kontakti kontaktide ning kontaktide ja kesta vahel. isolatsiooni omadused. Hea isolatsioonitakistus, talub pinge jõudlust ja töötlemise lihtsust, on põhinõuded isolatsioonimaterjalide valimiseks isolaatoriteks.
4. lisaseadmed jagunevad struktuurseteks ja paigaldustarvikuteks. Konstruktsioonitarvikud, näiteks kinnitusrõngad, positsioneerimisvõtmed, tihvtid, juhtnööre, sidumisrõngad, kaabliklambrid, tihendusrõngad, tihendid jne. Paigaldustarvikud nagu kruvid, pähklid, kruvid, vedrurõngad jne. Enamikul tarvikutest on standardsed ja üldosad. Just need neli põhilist konstruktsioonikomponenti võimaldavad autotööstustel toimida sillana ja töötada stabiilselt.
5. Kui valime pistikud, peame kõigepealt arvestama autotööstuse pistikute eripäraga. Autotööstused põhinevad ka nende enda standarditel, mille on kehtestanud erinevad sõidukiettevõtted. Peamine rahvusvaheline standard on ISO 8092-2005, mis jaguneb neljaks osaks:
(1) ISO 8092.1 ühe juhtmega pistikute mõõtmed ja erinõuded
(2) ISO 8092.2 Määratlused, testimeetodid ja üldised jõudlusnõuded
(3) ISO 8092.3 mõõtmed ja erinõuded
(4) ISO 8092.4 Silindrilised ühendused ühe- ja mitme juhtmega paaritumiseks - mõõtmed ja erinõuded
Kuna rahvusvaheline standard on mängu tulemus, määrab tootja paljud asjad põhisuunas, kuid testiparameetrid, testiüksused ja testimismeetodid ei saa enam vastata pistiku arengu seisundile, seetõttu jaguneb see põhimõtteliselt kolmeks piirkondlikuks standardis. Esindab mõnda Ameerika, Euroopa ja Jaapani autotööstuse nõudeid.
1) Ameerika autotööstuse ühingu sõnastatud ühenduse jõudluse spetsifikatsioon USCAR-2 saab esindada pistiku arengu olekut testiparameetrite ja testiüksuste osas ning on katsemeetodite osas rohkem töö. Sellised standardid nagu üldine GMW3191 ja Fiati 7-Z8260 põhinevad USCAR-2-l.
2) JASO D605-1996 Autotööstuse elektrooniline pistik: Jaapani autotootjate ühing on koostanud ka põhiühendusstandardi, mis põhineb Jaapani autofirmade terviklikel vajadustel
3) LV 124 testitingimused, katsetingimused ja testinõuded autotööstusele ja elektroonilistele komponentidele alla 3,5 tonni. Selle pakkumise spetsifikatsiooni pakuvad autotootjad Audi AG, BMW AG, BMW AG, Daimler AG, Porsche AG ja Volkswagen AG..
