Käik on mehaanilise ülekandeseadme oluline osa, et tagada pöörleva süsteemi ja tööstabiilsuse kestus, peab käigul olema kõva pinnakiht, mis võib töö ajal kulumisele vastu seista. Vahelduva koormuse ja löögikoormuse korral on vaja maatriksi, et deformatsiooni või luumurdude vältimiseks on vaja piisavat paindetugevust ja sitkust. Käikude tootmistehnoloogia on kvaliteetse käigu saamiseks võti, käigutöötlus on neli etappi: hammaste tühja töötlemine, hammaste profiili töötlemine, kuumtöötlus ja kuumtöötlus. Kuumtöötlus määrab otseselt käigu sisemise kvaliteedi, hammaste profiili töötlemine ja viimistlus pärast kuumtöötlust on tootmise võti, kuid peegeldab ka käigu tootmistaset. Täna vaatleme mitmeid hammaste pinna töötlemise tavalisi meetodeid.
1. Pinnitus
Pinnitus kuulub genereerimisprotsessi ja selle tööpõhimõte on samaväärne spiraalse käigu ühendamisega. Geari pliidi prototüüp on suure spiraalnurgaga spiraalne käik, kuna hammaste arv on väga väike (tavaliselt hammaste arv z = 1), hambad on väga pikad, võlli ümber, et moodustada uss väikese spiraalnurgaga ning seejärel läbi pesa ja labidahaigused, muutub see lõike- ja taganurgaga.
2. Käigu kujundamine
Lisaks Hobbingile on käigukast genereerimismeetodi abil tavaline lõikamisprotsess. Kui käigukasti, käigukasti lõikur ja toorikuna on samaväärsed silindrilise käigu paari võrguga. Käikude kujundaja kolb -liikumine on käigukasti peamine liikumine ning käigukasti ja tooriku valmistatud ümmargune liikumine vastavalt teatud proportsioonile on käigukasti sööda liikumine.
3. Käiguraseerimine
Lisaks Hobbingile on käigukast genereerimismeetodi abil tavaline lõikamisprotsess. Kui käigukasti, käigukasti lõikur ja toorikuna on samaväärsed silindrilise käigu paari võrguga. Käikude kujundaja kolb -liikumine on käigukasti peamine liikumine ning käigukasti ja tooriku valmistatud ümmargune liikumine vastavalt teatud proportsioonile on käigukasti sööda liikumine.
4. Käigu lihvimine
Käikude lihvimise lõikamine on sarnane Hobbingi omaga ja see on hammaste profiili viimistluse meetod, eriti karastatud käikude puhul, mis on sageli ainus viimistlusmeetod. Käikude lihvimine võib olla lihvimine ussi lihvimisrattaga, ka jahvatamine koonilise lihvimisratta või ketta lihvimisrattaga.
