Alumiiniumisulamit on erinevates valdkondades laialdaselt kasutatud, kuna selle eelised, nagu väike tihedus, kõrge spetsiifiline tugevus ja hea töödeldavus. Energia säästmise ja kehakaalu vähendamise mõju saavutamiseks suurendavad arenenud riigid nagu Ameerika Ühendriigid, Jaapan ja Lääne -Euroopa pidevalt alumiiniumsulamite kasutamist. Materjalide ja nende protsesside ning alumiiniumisulami sepistamise tehnoloogia teadus- ja arendustegevuse jõupingutusi peetakse tugiteenustele ja arengule keskendumiseks ka põhitehnoloogiaks.
Alates 1956. aastast on maailma alumiiniumist väljund järjekindlalt olnud viljakate metallide seas. Alumiiniumist töödeldud materjalide praegune toodang on 30 miljonit tonni aastas, millest plaadid, ribad ja fooliumid moodustavad 57%ning väljapressitud materjalid moodustavad 38%. Alumiiniumsulami sepistatud materjalide ja keerulise tootmistehnoloogia kõrgete kulude tõttu kasutatakse neid ainult eriti olulistes stressi kandvates osades, seega on töödeldud materjalide osakaal väike, 2,5%. Autotööstuse pideva arendamise korral muutuvad kergete autode nõuded üha kõrgemale. Aruannete kohaselt saab iga 10% -lise auto kvaliteedi vähenemise kohta kütusekulu vähendada 6–8% -ni. Seetõttu kasutatakse autoosades üha enam alumiiniumsulamites esindatud kergeid materjale. Arvatakse, et ülemaailmne aastanõudlus alumiiniumist võltsimiste järele on koguni 1 miljon tonni, samas kui praegune aastane toodang maailmas on vaid umbes 800 000 tonni, mis ei suuda veel turunõudlust rahuldada. Autotööstuses on alumiiniumvalude rataste praegune kasutamine ulatunud miljarditeni ja see kasvab endiselt igal aastal 20%.
Alumiiniumsulami kolmnurga käsi on auto roolisüsteemi põhikomponent. Selle kuju on keeruline ja seda on keeruline moodustada. Selles artiklis tutvustatakse üksikasjalikult automaatset alumiiniumisulami, mis sepistab tootmisliini protsessi ja seadmete vaatenurgast.
Alumiiniumsulami sepistamise omadused
⑴ Plastilisus on madal.
Alumiiniumsulami plastilisust mõjutavad suuresti sulami koostis ja sepiste temperatuur ning plastilisuse tundlikkus deformatsiooni kiiruse suhtes varieerub sulami elementide sisaldusega. Kui sulami elementide sisaldus suureneb, väheneb alumiiniumisulami plastilisus ja on tundlik deformatsiooni kiiruse suhtes. Samuti on kraadi paranenud. Enamik alumiiniumist sulameid on positiivsete pingete tundlikud materjalid, see tähendab, et voolupinge väheneb deformatsiooni kiiruse vähenemisel. Seetõttu kasutatakse lennunduse suurte alumiiniumisulami võltsimiste korral sageli moodustamiseks hüdraulilisi või hüdraulilisi pressisid ning väikeste ja keskmise võltsimise korral võib kasutada spiraale. Presside või mehaaniliste presside tootmine.
⑵ Tugev adhesioon.
Kuna alumiiniumi ja rauda võivad olla tahke lahus, kleepuvad alumiiniumsulamid sepistamisprotsessi ajal sageli vormide külge. Üldiselt arvatakse, et spindliõlil võib olla parem määrdeefekt. Viimastel aastatel on sellised Ameerika ettevõtted nagu Acheson välja töötanud ka alumiiniumsulamist määrdeained, mis sobivad tööstuslikuks kasutamiseks. On ka koduseid ettevõtteid, kes sõnastavad oma naftapõhised või veepõhised määrdeained, head tulemused.
⑶Narrow sepistamise temperatuurivahemik.
Enamiku alumiiniumsulamite sepistemperatuurivahemik on 150 ° C piires ja mõned on isegi ainult 70 ° C. Seetõttu on sepistamise tootmisel sageli vaja kasutada mitut kuumutusmeetodit, et tagada alumiiniumisulamil hea unustus. Eelkõige põhjustab rangete toodete jõudlusnõuetega kosmose- ja sõjaväetooted sageli isotermilise sepistamise teel lõplikus vormis.
⑷ Protsessi deformatsioon on väike.
Alumiiniumsulami sepistamine ei võimalda üldiselt väikeseid protsesse ja suuri deformatsioone jämedate kristallide või pragude vältimiseks. Seetõttu on sageli vajalik kogu deformatsioon mõistlikult eraldada. Tihvelprotsessil on suurem mõju lõpptoote moodustamistulemustele. Kuna tooriku temperatuur on sageli madalam kui vajalik sepistemperatuur pärast mitut protseduuri, tuleb seda uuesti kuumutada.
Alumiiniumsulami juhtimisvarre sepistamise protsessi kujundamine
Hiljuti töötas Pekingi mehaanika- ja elektritarbeinstituut välja autode jaoks alumiiniumsulami juhtimisvarre sepistamise protsessi ja koostas selle põhjal automaatse sepistamisliini alumiiniumsulami juhtimisrelvade tootmisliini, mis on klientidele kasutamiseks üle antud.
Selle toote sepistamisprotsess on: vahe sagedusaine kuumutamine → rulli sepistamine → painutamine, lamendamine → sekundaarne kuumutamine → eelnevalt ehitamine, lõplik sepistamine → kärpimine, mulgustamine ja korrigeerimine.
Üldiselt on sepistamise protsess mõeldud metalli moodustamiseks ja kombineerituks CNC töötlemisega hilisemas etapis ning seejärel tolerantsi ja täpsuse kontrollimiseks täpsuse töötlemist.
--------------------------------------------------- lõpp ------------------------------------------------------------
Redigeerimine: Rebecca Wang
