Kuidas parandada osade kasutamise määra?
Osade tembeldamise korral kajastab sama osa materjali kasutamise määr protsessi ja tehnilise taset. See artikkel ühendab tembeldamissaidi tegeliku kasutamise protsesside optimeerimise, materjali suuruse optimeerimise, jäätmete ringlussevõtu, mähise kaalu suurendamise aspektidest jne. Meetod autode tembeldamise osade materiaalseks kasutamiseks.
Protsessi optimeerimine
Klankimine ja paigutuse optimeerimine jäätmete vähendamiseks
Mõnede spetsiaalse kujuga tembeldamisosa jaoks saab tühjade lehtede paigutust lahtiühendavas tükitavas dieas optimeerida jäätmete vähendamiseks, võimalikult palju tühjade lehtede koondamise ja materjali kasutamise parandamiseks.
Materiaalsete spetsifikatsioonide konsolideerimine vanaraua vähendamiseks
Turu konkurentsivõime parandamiseks ja müügi tootesarjade rikastamiseks investeerivad autotehased igal aastal uutesse mudelitesse ning investeeringud uute mudelite osadesse toodavad uusi materjalide spetsifikatsioone. Kui mudelite masstootmine lõpeb, võtab vastav spetsiaalne teras aeglase tarbimise tõttu inventuuri. Seetõttu suurendab iga uue terase spetsifikatsiooni lisamine varude ja halduskulusid. Autode tehased peavad terase mitmekülgsuse võimalikult palju tagama, et vähendada terase sortide arvu.
Haldi disaini optimeerimine, üks hallitus mitme tükiga
Kui korraga toodetakse mitu osa vormide komplektile, saab toota ühe või mitu väikest osa, kasutades suures osas jäätmeid, et saavutada materjalide kasutamise määra parandamine.
Die disaini optimeerimine, plaadi kombinatsioon
Vormi kujundamisel on vasak ja paremad sümmeetrilised osad konstrueeritud tembeldamiseks. Protsessi optimeerimise kaudu tembeldatakse kahest lehest kahest lehest välja, mis on ühest lehest välja torgatud, mis vähendab protsessi lisaala ja parandab materjali kasutamist.
Kontrolli mähise tolerantsid ja suurendage tühikute arvu
Kui terasveskid toodavad terasmähiseid ja terasplaate, on neil toodete paksuse tolerantsuse jaoks teatud juhtvahemik. Tabelis 1 on esitatud mähise suuruse juhtimisstandardid. Kui terasest mähise paksus tarnitakse autovabrikule vastavalt positiivsele tolerantsile, on lahti keeramata tühja lehe paksus paksem vastuvõetavas vahemikus, mis põhjustab tühja lehe ja tembeldatud osade tegeliku kaalu kõrgemad kui protsess. Teisest küljest põhjustab terasemähise keeramise tekitatud tegelik lehtede arv väiksem kui teoreetiline arv, mille tulemuseks on saagikuse vähenemine.
jäätmete kogumine ja taaskasutamine
Kui mõned osad on lahti ja tühjad, toodetakse suured kasutamata jäätmematerjalid. Nende jäätmematerjalide kasutamine autokere muude väikeste osade tootmiseks võib vältida väikeste osade materjalide eraldi hankimist, säästa kulusid ja parandada kogu sõiduki materjali kasutamise määra.
Väga kõrge mähise kaal, vähendades pea- ja sabajäätmeid
Tembleerimisprotsess on see, et materjalide tarnijad varustavad pakendiga mähiseid. Pärast mähiste lahtipakkimist lõigatakse need mitmesuguste kujunditega lehtedeks, mis on vajalikud seadme lahtipakkimiseks tembeldamiseks, ja seejärel torgatakse erinevad osad välja. Rõõdudes tuleb mähise välimisi ja sisemisi rõngaid lõigata. Samal ajal peavad mähise pea ja saba läbima sidumata seadmed. Iga mähise pea ja saba on umbes 15 meetrit pikk, mis on normaalne tootmise kaotus. Seetõttu, mida suurem on lakkamatu partii, seda raskem on mähise materjali keskmine kaal, seda suurem on lakkamatu efektiivsus ja seda vähem on mähise materjali keskmine kadu.
